Cannondale Trail 7

[Antakis]

Немного поведаю о своем коне, как я его купил и как нам хорошо вдвоём
Купил я себе байк в средине лета 2015 года. Идеей о покупке байка я обзавёлся после того как взял у отца его Cannondale на несколько недель покататься и то совершенно случайно. Несмотря на то что мне с 2014 года он рассказывал как же это классно иметь свой велосипед, я был убежден в обратном - пустая трата времени, т.к. в моём окружении не было людей увлекавшихся велосипедами, а последний раз мне довелось покататься на нём где-то в начальных классах школы. На тот момент я даже не подозревал, что это столь дорогое удовольствие и настолько я к нему могу привязаться, разговора о цене никогда не заходило и в моём понимании это было около 4000, потолок 5000 грн. Итак покатавшись немного, мне понравилось, чему я был очень удивлён, и сразу же появилось желание купить себе такую чудо машину, и вот я увидел ценники, и был ошарашен. Сколько? За что? Он с позолотой? и такого же рода вопросы посещали мою голову, но желание купить никуда не пропало, а только добавились мысли где же взять деньги, б/у я не хотел, и кредиты не признаю.
Спустя нескольких недель, опустошив свои сбережения, продав ненужное барахло я всё же насобирал нужную сумму и стал обладателем новенького Cannondale Trail 7 2015 на 29 колесах. Восторгу не было придела, я был безумно рад своей покупке, и в ближайшие выходные отправился кататься. Все было отлично, велосипед ехал, я был доволен, и думал что на этом с затратами покончено! Но не тут то было, мои мысли о том что на этом я смогу сэкономить денег на транспорте стали таять как лед на раскалённой сковородке. Но к сожалению это было не желание апгрейдить своего коня, а наоборот, навешать на него кучу ненужного хлама, чем я и занялся
Вскоре мой вел поправился на несколько килограмм, и я думал что это нормально, пока мне не объяснили что это колхоз, и я начал снимать с него ненужное, даже подножку пришлось снять
Ближе к концу 2015 года случилось непоправимое, в последствии чего пострадал мой велосипед, пришлось менять некоторые компоненты, среди них была и вилка. Прошвырнувшись по интернет магазинам я мягко сказать ох****л в очередной раз. Кататься то охота, и опять купить тоже что и было не хотелось, интересовал уровень повыше, послушав знакомых я остановился на Rock Shox XC28, по их словам мне её хватит с головой. И вот с покупки новой вилки что-то пошло не так... Появилось желания производить апгрейд дальше, таким образом к началу сезона 2016 я решил поменять следующее:
- тормоза с ротерами с Tektro Novella на Avid BB7, гидравлику почему-то не хотел покупать;
- задний переклюк с Altus на Sram X7;
- Моноблоки сменить на манетки Sram X4 и тормозные ручки Avid SD7 с регулятором модуляции.
Итак к новому сезону я был готов! Но пообщавшись с некоторыми личностями, понял что мой велосипед - "говно", хотя честно говоря ближе к концу лета я и сам начал это понимать, как-то все было не так, как мне бы того хотелось. Опять апргрейд, на это раз более серьезный - решил я и принялся за поиски можно сказать нового байка, в конце концов собрал я в чудо-екселе свой новый чудо-вел и посчитал во сколько мне это обойдется, оказалось в дох... очень много (около +-2000 у.е., а хотел сандаля на лефти, оборудование срам хх и т.д.). Пришлось искать что-то менее затратное. И вроде как нашел.





Итак вот что вышло в итоге:

Рама: Trail, двойной баттинг, алюминиевый сплав 6061, технология SAVE, 1-1/8" head tube - 1965 гр.
Вилка: Rock Shox Reba RL Dual Air 100mm + манетка - 1700 гр.
Руль: FCFB carbon 720mm, подъем 30 мм. 141 гр.
Вынос: Cannondale C4, 31.8, 7 deg. 221 гр.
Подседельный штырь: 27.2х400mm Carbon с оффсэтом - 203 гр.
Седло: specialized phenom sl 143 - 195 гр.
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА: RISK 1.1/8" на промах - 105 гр.
Манетки: Sram trigger X9 3x9 - 223 гр. (вес без хомутов, установлены мачмейкеры)
Переключатель перёд: Sram X9 3x9 ск. 44t нижняя тяга, 31,8 - 193 гр.
Переключатель зад: Sram X7, 9 ск, средняя лапка - 260 гр. с петухом
Кассета: Shimano CS-HG300 Alivio (11-32) - 318 гр.
Цепь: SHIMANO CN-HG 93 - 280 гр
Шатуны: shimano deore XT M770 44/32/22; 175mm 3х9 - 756 гр.
Каретка: Shimano BB70 - 93 гр.
Тормоза: Avid X0 + machmeker - 222 гр. + 233 гр.
Ротор перёд: Shimano XT на пауке, 180 mm, CenterLock - 151 гр.
Ротор зад: Shimano SLX на пауке, 160 mm, CenterLock - 133 гр.
Колёса: Shimano Deore XT, M785 под эксцентрик - 1925 гр. с эксцентриками
Педали: Shimano M520 - 380 гр.
Покрышка перед: Schwalbe Racing Ralph Evolution ADDIX Speed SnakeSkin 29"x 2.1 Folding Tyre 585 гр. (бескамерно)
Покрышка зад: Specialized Renegade Control 2BR Tire 29 x 1.95 470 гр. (бескамерно)
Грипсы:ESI copy32 гр.

Вес вышеперечисленного составляет 11.4 кг.

Дальше буду смотреть по возможностям и потребности

[sokoloff]

Куплю ББ 7))
По теме - удачніх километров)

[Hamster]

лишь бы моль не тр**ала

[Antakis]

И что, даже обсыралова не будет? Голуби, вы че?)

[sokoloff]

Сообщение от Antakis

И что, даже обсыралова не будет? Голуби, вы че?)

Так ты ж намешал срама с шиманой до кучи...у людей шаблоны рвутся...
Что обсырать если ты всех коней до кучи со свинями стянул)

[Yrik]

из всего списка апгрейда очень выделяется рама, при таком кардинальном улучшайзинге в первую очередь нужно заменить раму как минимум на СЛ иначе смысла вовсём этом нет

[Devil]

Не согласен, хорошие шатуны и колеса дают эффект даже на ашанах . Проверено на Ашан подвесе и виннере яюра. Вилка дает прирост комфорта и управления тоже независимо от рамы. Апгрейд трансмиссии аналогично - качество и надежность работы опять же независимо от того на каком веле она установлена.

[salveg]

интересен отзыв о ручках sd7, есть что сказать?

[Antakis]

Сообщение от salveg

интересен отзыв о ручках sd7, есть что сказать?

как по мне - отличные ручки, лучше не встречал нажимаю на тормоз одним пальцем и этого вполне хватает, люфт ручек практически отсутствует, метал крепкий и легкий. Так как я любитель жестких тормозов - самое оно, регулятор на максимум втянул и в комплекте с bb7 машинками можно и с некоторой гидрой потягаться)

[AndrejUA]

А що із переліченого вже є?